Таймерный блок управления

SmartStart^TM 12 В

При монтаже соблюдайте схему соединений D19. Используйте прилагаемый кабельный наконечник.

Модуль управления должен быть установлен вертикально. Присоединение кабеля производится снизу. Крепление выполняется прилагающимися крепежными полосами.

D* - синий: Только при дистанционном управлении системой отопления, работающей на топливе. При электрическом подогревателе сигнал зажигания распознается при падении напряжения во время пуска двигателя.

Конец антенны ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать в подкапотном пространстве. Конец должен быть удален от металла минимум на 10 мм. Подходящим местом монтажа является, например, точка снаружи в уплотнении между ветровым стеклом и кузовом.

C** - зеленый: Независимое управление отопителем салона. Требует дополнительного релейного блока.

B*** ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ, РАБОТАЮЩЕЙ НА ТОПЛИВЕ

Белый кабель присоединяется к управляющему входу системы отопления.

WEBASTO THERMOTOP C и E:

Белый кабель присоединяется к X1, штырек 1.

EBERSPÄCHER HYDRONIC

Белый кабель присоединяется к S1, штырек 7.

См. схему соединений системы отопления, работающей на топливе.

После окончания монтажа и присоединения SmartStart соблюдайте следующий порядок действий:

1. Активируйте батарею путем вытягивания желтой пластиковой изоляции.

2. Активируйте дистанционное управления нажатием правой кнопки на модуле.

3. Модули синхронизированы на заводе - изготовителе. Нажмите правую кнопку «Mode». Пульт дистанционного управления входит в контакт с автомобильным модулем и вызывает из него информацию.

4. Настройте время, дату и язык согласно краткой инструкции.

5. Нажмите правую кнопку, чтобы вернуться в исходное меню со следующим временем отъезда.

Полная инструкция по эксплуатации находится на мини-компакт-диске, прилагающемся к SmartStart.

SmartStart^TM 24 В

При монтаже соблюдайте схему соединений D20. Используйте прилагаемый кабельный наконечник.

Модуль управления должен быть установлен вертикально. Присоединение кабеля производится снизу. Крепление выполняется прилагающимися крепежными полосами.

D*Синий: Только при дистанционном управлении системой отопления, работающей на топливе. При электрической системе предпускового разогрева сигнал зажигания распознается при падении напряжения во время пуска двигателя.

Конец антенны ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать в подкапотном пространстве. Конец должен быть удален от металла минимум на 10 мм. Подходящим местом монтажа является, например, точка снаружи в уплотнении между ветровым стеклом и кузовом.

C** Независимое управление отопителем салона. Требует дополнительного реле.

B*** ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ, РАБОТАЮЩЕЙ НА ТОПЛИВЕ

Белый кабель присоединяется к управляющему входу системы отопления. См. спецификацию системы отопления, работающей на топливе.

После окончания монтажа и присоединения SmartStart соблюдайте следующий порядок действий:

1. Активируйте батарею путем вытягивания желтой пластиковой изоляции. SmartStart.

2. Активируйте дистанционное управления нажатием правой кнопки на модуле.

3. Модули синхронизированы на заводе - изготовителе. Нажмите правую кнопку «Mode». Пульт дистанционного управления входит в контакт с автомобильным модулем и вызывает из него информацию.

4. Настройте время, дату и язык согласно краткой инструкции.

5. Нажмите правую кнопку, чтобы вернуться в исходное меню со следующим временем отъезда.

Полная инструкция по эксплуатации находится на мини-компакт-диске, прилагающемся к SmartStart.

Futura

• Найдите подходящее место для монтажа модуля управления в салоне автомобиля на панели приборов или на средней консоли между передними сиденьями. Если пользователь с помощью таймерного блока хочет управлять только DEFA WarmUp, прибор можно установить на солнцезащитном козырьке автомобиля.
• Осторожно очистите поверхность подходящим растворителем (например, Acrysol). Не используйте ацетон, трихлорэтилен, Breakclean и т. п., т. к. ПВХ и другие пластики могут быть повреждены из-за этого. Таймерный блок крепится прилагающейся двухсторонней клейкой лентой.
• Кабель к таймерному блоку присоединяется к контакту под небольшой крышкой. Крышка открывается, как показано на рисунке.

Штекер (1) монтируется таким образом, что красный кабель располагается, как показано на рисунке. При закрытии крышки тонкая часть кабеля (2) должна находиться в отверстии, а толстая часть (3) - внутри, чтобы служить для разгрузки от натяжений, что предотвращает вытягивание кабеля.

Установите датчик наружной температуры. Он выполняет две задачи:

• Включение системы DEFA WarmUp с регулированием по температуре
• Предупреждение о гололедице и наружный термометр, когда автомобиль находится в эксплуатации (+/- 4 °C).

Датчик температуры должен быть расположен таким образом, чтобы на него не оказывали влияния горячие узлы, например, двигатель, радиатор, система выпуска отработавших газов и т. п. Например, подходящее место за бампером или в другой точке на передней стороне, которая хорошо защищена от брызг и механических воздействий.

Если датчик наружной температуры не установлен, функции индикации напряжения батареи, предупреждения о гололедице и наружного термометра отсутствуют! Датчик температуры в салоне (таймерного блока) берет на себя автоматическое управление длительностью включения.

Кабель для таймерного блока и зарядного устройства поставляется в одном модуле. Это упрощает монтаж.

Кабели для таймерного блока (D21) присоединяются следующим образом:

Красный: Красный кабель присоединяется к плоскому штекеру с маркировкой + на зарядном устройстве/ релейном блоке и к выводу +12 В батареи. В качестве альтернативы можно также присоединить кабель к положительному полюсу стартера.

Черный: Черный кабель присоединяется к плоскому штекеру с маркировкой - на зарядном устройстве/релейном блоке и к «корпусу» шасси.

Желтый: Желтый кабель присоединяется к плоскому штекеру на зарядном устройстве/релейном блоке с символом.

Зеленый: Зеленый кабель предназначен для датчика температуры и присоединяется к кабельному жгуту.

Синий: Синий кабель присоединяется к зажиганию (15) в коробке предохранителей автомобиля или к замку зажигания; 12 В = зажигание включено, 0 В = зажигание выключено.