Общая информация о монтаже

DEFA WarmUp - это модульная система предпускового подогрева с напряжением 230 В, состоящая из подогревателя двигателя, отопителя салона, зарядного устройства, таймерного блока и принадлежностей. Система DEFA WarmUp предлагается различной мощности, в зависимости от отопителя салона. Подогреватель двигателя предлагается отдельно, т. к. они могут быть различными в зависимости от модели автомобиля.

Монтаж производится просто и быстро, неверное подключение исключено, а управление - простое и интуитивное.

Аэродинамическая конструкция и требующее много места оснащение новых автомобилей вызывает необходимость адаптации системы DEFA WarmUp к конкретным условиям, чтобы удовлетворить как монтажника, так и владельца автомобиля. Поэтому мы разработали DEFA MiniPlug, запатентованный разъем, который можно установить практически невидимо заподлицо, либо с помощью держателей.

DEFA WarmUp состоит из небольших модулей и кабелей соответствующей длины, благодаря чему монтаж возможен практически во всех моделях автомобилей. Наша уникальная штепсельная система состоит из специальных кабелей на 230 В и удлинителей для соединения основных компонентов системы DEFA WarmUp. Система не допускает неверного присоединения и обеспечивает надежное и безопасное подключение.

Система DEFA Warm Up была разработана с учетом удобства монтажа и функциональности. Поэтому основные компоненты системы выполнены очень компактными и поставляются с кабелями соответствующей длины, что позволяет устанавливать их практически в любые модели автомобилей.

Но для этого основные компоненты должны быть правильно установлены, чтобы можно было оптимально использовать длину кабелей.

DEFA WarmUp Termini^TM 1350/1850/2100 состоит из следующих узлов:

Крепежные элементы для MiniPlug

Крепежные элементы для других компонентов

Монтаж DEFA WarmUp Termini^TM 1350/1850/2100:

1. Отсоедините кабель от отрицательного полюса батареи. Прежде, чем выполнить это, прочтите инструкции изготовителя автомобиля.

2. Выбор подогревателя двигателя выполняется согласно с каталогом подбора DEFA. Установите нагревательный элемент в предназначенное для него место согласно инструкции по монтажу подогревателя двигателя. Заполните систему охлаждения двигателя допущенной охлаждающей жидкостью и удалите из системы воздух согласно инструкциям изготовителя автомобиля.

3. Найдите подходящее место для прокладки кабеля для отопителя салона.

4. Установите отопитель в салоне автомобиля. Используйте прилагающийся сверлильный шаблон для держателя.

5. Установите DEFA MiniPlug в легко доступном месте на передке автомобиля и согласно желаниям клиента.

6. Должным образом расположите зарядное устройство/релейный блок для подсоединения кабелей отопителя салона, подогревателя двигателя и разъема.

7. Установите автомобильный модуль SmartStart^TM с кабелями и присоедините его к MultiCharger/ релейному блоку.

8. Установите антенну SmartStart^TM вне подкапотного пространства.

9. Присоедините кабель к отрицательному полюсу батареи.

10. Проверьте работу системы DEFA WarmUp.

DEFA WarmUp Termina 1400/2000 состоит из следующих узлов:

Крепежные элементы для MiniPlug

Крепежные элементы для других компонентов

Монтаж DEFA Warm Up Termina 1400/2000:

1. Отсоедините кабель от отрицательного полюса батареи. Прежде, чем выполнить это, прочтите инструкции изготовителя автомобиля.

2. Выбор подогревателя двигателя выполняется согласно с каталогом подбора DEFA. Установите нагревательный элемент в предназначенное для него место согласно инструкции по монтажу подогревателя двигателя. Заполните систему охлаждения двигателя допущенной охлаждающей жидкостью и удалите из системы воздух согласно инструкциям изготовителя автомобиля.

3. Найдите подходящее место для прокладки кабеля для отопителя салона.

4. Установите отопитель в салоне автомобиля.

5. Установите DEFA MiniPlug в легко доступном месте на передке автомобиля и согласно желаниям клиента.

6. Должным образом расположите зарядное устройство/релейный блок для подсоединения кабелей отопителя салона, подогревателя двигателя и разъема.

7. Закрепите таймер Futura на приборной панели в соответствии с пожеланиями клиента. Используйте входящую в комплект двухстороннюю липкую ленту.

8. Присоедините кабель к отрицательному полюсу батареи.

9. Проверьте работу системы DEFA WarmUp.

Охлаждающая жидкость

После монтажа подогревателя двигателя необходимо заменить охлаждающую жидкость, если она загрязнена. В противном случае охлаждающая жидкость образует отложения на рабочей части нагревательного элемента, что ведет к перегоранию элемента.

Во избежание образования воздушной пробки вокруг нагревательного элемента удалите воздух из системы охлаждения согласно инструкциям изготовителя автомобиля. Образование воздушной пробки ведет к быстрому перегоранию и повреждению подогревателя двигателя.

Подогреватель двигателя разрешается проверять только в том случае, если была долита допущенная охлаждающая жидкость и требуемым образом был удален воздух из системы охлаждения.

Используйте только охлаждающую жидкость, допущенную для конкретной модели автомобиля!

Монтаж системы DEFA WarmUp разрешается выполнять только согласно инструкции по монтажу.

Инструмент

Для монтажа системы DEFA WarmUp, наряду с обычным инструментом, требуется специальный инструмент.

Дрель

Инструмент для прокладки штепсельного контакта и кабелей в передней стенке кузова.

Компоненты:

• Сверло Ø 24 мм для MiniPlug
• Сверло Ø 20 мм для кабеля отопителя салона
• Напильники для направляющего паза
• Держатель с направляющей

Демонтаж пробки

Подогреватели двигателей DEFA серии 000, 100, 300 и частично 500 устанавливаются на месте пробки или заглушки. Поэтому их необходимо демонтировать перед монтажом нагревательного элемента. В зависимости от расположения и материала пробки требуются различные методы и инструменты.

Съемник

Предлагается отдельно или в виде комплекта. Для использования съемника и зажимной втулки требуется основной инструмент, арт. № 490888. Съемники и зажимные втулки предлагаются отдельно, 5 различных размеров, в зависимости от внутреннего диаметра пробки, которая должна быть демонтирована. Этот инструмент подходит и для глубоких пробок. Инструмент работает как съемник. Он крепится на боковых стенках пробки путем затягивания гайки. Затем устанавливается подходящая зажимная втулка. Пробка вытягивается посредством затягивания гайки. Соблюдайте инструкцию по эксплуатации инструмента!

Основной инструмент

Арт. № 490888

Съемник

Зажимные втулки

Съемник в комплекте : Основной инструмент + съемник + зажимные втулки: 490887

Стяжной крючок DEFA

При использовании этого инструмента рекомендуется перед креплением стяжного крючка пробить пробку с помощью оправки и молотка.

Инструмент используется в сочетании с трещоткой ½. Предлагаются стяжные крючки 3 различных размеров, в зависимости от диаметра пробки, которая должна быть демонтирована.

Демонтаж пробки

Вы можете также демонтировать пробку, устанавливая оправку изнутри на край пробки, которая должна быть демонтирована. Затем осторожно выбейте внутрь пробку, используя оправку и молоток. Если Вы соблюдаете достаточную осторожность, крышка в креплении пробки поворачивается. Затем можно демонтировать пробку клещами.

Специальный инструмент для ввода в салон

Предлагается в 2 исполнниях, в зависимости от тог прокладывается ли кабель и подкапотного пространств внутрь в салон или из салона наружу в подкапотно пространство. Изолирующе лентой в переходе между инструментом и кабелем можно зафиксировать инструмент. Проведите инструмент с введенным кабелем через оригинальную резиновую уплотнительную втулку.

Направление штепсельного контакта

При монтаже подогревателя двигателя во многих случаях указывается направление штепсельного контакта. Для этого имеются следующие причины:

• Штепсельный контакт не должен находиться слишком близко к горячим частям, таким как выпуск ной коллектор, турбонагнетатель и т. п.
• Должно быть предотвращено, что нагреватель отсоединится, выльется охлаждающая жидкость, а в худшем случае - получит повреждение двигатель. Блоки цилиндров имеют различную толщину стенок. Если распорная планка или одна из ее ножек прилегают к этим выступам, подогреватель может отсоединиться и и может вылиться охлаждающая жидкость.

Поэтому подогреватель следует устанавливать, строго соблюдая инструкцию по монтажу. Штепсельный контакт элемента должен быть обращен в указанном направлении.

Выбор решения

Увеличивающийся спрос на экологичные двигатели и растущие цены на нефть за последние годы привели к значительному прогрессу в технике двигателей. Сегодня почти обычно, что электроника измеряет температуру охлаждающей жидкости и масла и управляет сгорани-ем.

Электронные системы управления и контроля и все большая «теснота» в подкапотном пространстве ведут к тому, что кажущиеся логичными решения становятся непригодными.

Неправильно установленный подогреватель двигателя в благоприятном случае может приводить к тому, что двигатель не запускается (электроника исходит из более высокой температуры в двигателе, чем в действительности на момент пуска), а в неблагоприятном - к повреждениям двигателя.

Нагрев охлаждающей жидкости в блоке цилиндров или в шланге радиатора ведет не только к предпусковому разогреву двигателя, но и - через отопительную систему - обеспечивают приятную атмосферу в салоне при пуске двигателя.

Это решение основывается на том принципе, что теплая вода поднимается, а холодная - опускается. Путем нагрева охлаждающей жидкости в самой нижней точке контура обеспечивается циркуляция. Поэтому лучше всего устанавливать нагреватель на нижнем шланге радиатора.

Монтаж шлангового нагревателя на видимом, хорошо доступном шланге радиатора выглядит соблазнительным, но тот факт, что он не описан в инструкции по монтажу, имеет технические причины.

В современных двигателях шланговому нагревателю часто противостоят электронные датчики температуры и т. п. в системе охлаждения. В этом случае вода не циркулирует, а охлаждающая жидкость начинает закипать на подогревателе двигателя. Из-за этого нагревательный элемент перегорает либо подогреватель, имеющий термостат, отключается.